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霸州:一站雄安,两站北京

2022-10-07 03:27:15 2524

摘要:房小评 中国房评报道 今天你知道吗,每天有36万人工作在北京,居住在廊坊;有11万人居住在北京,工作在廊坊;10%的上班族每天的通勤路程为2个马拉松。 今年是京津冀协同发展上升为国家战略的第五年,随着生态、交通和产业这三个领域的协同工作取得...

房小评 中国房评报道 今天



你知道吗,每天有36万人工作在北京,居住在廊坊;有11万人居住在北京,工作在廊坊;10%的上班族每天的通勤路程为2个马拉松。

今年是京津冀协同发展上升为国家战略的第五年,随着生态、交通和产业这三个领域的协同工作取得重大进展,三地功能互补、错位发展、相辅相成的新格局已经开启。因此,很多此前不可想象的、跨行政区的生活方式,如今已成为常态。

建设以首都为中心的世界级城市群,是京津冀地区的发展目标,这将有利于改变我国经济“南强北弱“的局面,重构经济地理格局。而发展好环北京都市圈又是其中最重要的一环。

相比于环东京都市圈等世界级都市圈,环北京都市圈的提升空间在哪里呢?


近日在华夏幸福产业研究院主办,新华房产承办的“环北京都市圈价值高端论坛”上,多位业内专家就都市圈发展进行了详细解读,华夏幸福高级副总裁,产业研究院院长顾强对我国都市圈发展的现状和未来趋势进行了分析。

从面积、半径的角度来说,环北京都市圈规模已足够大,而人口比环东京都市圈还要少,其根本在于环北京都市圈的外围节点城市不够多,发展规模也不够大,人口仍然是过于集中在北京这座城市。

显然,国家已经看到了这一点,才有了近来轰轰烈烈的非首都功能转移。这个过程就是环北京的河北省众多地区的发展机遇期。


No.1

人口的机遇

顾强在演讲中指出,过去7年中国的新增城镇化人口中,有2/3去到了大都市和都市圈周边地区。


按照我们的城镇化发展水平,接下来还将有2.5亿人实现进城,人口往都市圈集中的趋势依然在继续,尤其是户籍政策在大部分城市放松的背景之下。

对于环北京都市圈来说,这些新增城镇人口未来并非是进入北京,而是环北京都市圈的外围区域,那些具备产业或交通优势的节点城市。这些人口或居住工作于环京的产业重镇,或者如开头提到的,进行跨行政区的生活。

哪怕是相对于上海、广州、深圳等都市圈的人口分布,环北京都市圈的外围城市人口密度都是相当低的,仍有很大的发展空间。尤其是从地理上,一马平川没有阻隔的京南区域,具备承载人口的先天优势。

比如说环北京的廊坊市在过去十年当中,人口增加了100万,未来十年还将继续增加。顾强认为,随着通州副中心建设带动固安、永清等地的增长;雄安新区建设带动霸州等地发展,未来廊坊在全国300多个地级市中的人口增长潜力,可能排名第一。

当都市圈核心城市逐步进入城市更新的存量时代,这些外围城市节点城市将承载起新人口的进入,承载起更多全新的住房需求。



No.2

城市能级的跳跃

此前我们习惯于使用一二三四五线来进行城市能级区分,如今随着都市圈化发展深化,产业结构联系紧密,区域联动活跃,城市空间正在进行重构。

以实例来说,北京的诸多大型企业都将总部留在北京,而将其制造业、工厂迁移到了河北境内。诸如廊坊、保定等地的园区承接的新企业90%来自于北京,产业的转移使得外围城市与核心城市形成了产业价值链的分布合作,驱动其产业经济发展。

部分都市圈外围的重要节点城市,已经能够与一些二线省会城市的发展相媲美。

从房价这个角度来看,顾强观察了全国都市圈市场,分析得出结论:近30%的都市圈曲线房价已经超过了二线城市,也就是大部分的省会城市房价。比如说环上海都市圈的嘉善,其房价已经高于自己所在的嘉兴,甚至高于很多二线城市。

从日本等地的国际经验来看,都市圈房价一贯是领先于全国水平的。从国内过去十年的发展经验来看,都市圈的整体住宅市场涨了7.5倍,外溢市场增长了10倍,而全国整体市场则上涨了6倍。都市圈外围城市的楼市发展潜力巨大。

因此,很多都市圈的重要节点城市,已经不能再被看做传统意义上的三四五线城市,而是二线+城市。

日前,国家发改委印发《2019年新型城镇化建设重点任务》指出要培育发展现代化都市圈。随着都市圈成为中国城镇化建设的重点,都市圈节点城市的发展将迎来黄金期。



No.3

霸州的节点价值重构

哪些地区可以承担都市圈节点城市的重任呢?

所谓节点,必然是承担着核心地区的连接作用。这要求节点城市,一要占据便利的枢纽位置;二要拥有与核心城市便捷的通达性。

不论是人口的迁移还是产业的转移,都必须以这两点为基础。

这也是顾强看好霸州区域的根本原因。

环北京都市圈的建设重构过程中,最具影响力的三个事件:通州副中心建设、新机场建设和雄安新区建设,后两个都将直接利好霸州。

霸州位于京、津、雄三角黄金地带,北距北京不到80公里,东临天津70公里,南临雄安新区仅20公里,距离新机场也只有40公里。

霸州规划有三轨三高速两国道,是目前唯一拥有两条高铁的县级市。

京雄高铁设霸州北站,至北京20分钟,至大兴国际机场10分钟,至雄安10分钟;津保高铁设霸州西站,至天津30分钟;京九铁路设霸州站。

一站雄安,两站北京,依托这三条铁路构建的黄金30分钟生活圈,霸州毫无疑问地成为连通北京、天津以及雄安三大核心城市的节点城市。

随着京津冀一体化不断深化,环北京都市圈的建设推进,诸如霸州这样的交通枢纽型城市、重要节点城市,迎来了自身价值的重构,和重大的发展机遇。


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